Boletín de Noticias de GNL - 29 de Octubre de 2024: Desarrollos Estratégicos en Bunkering, Tensión en el Suministro Global y Objetivos de Carbono
GTT Recibe Pedido de Diseño de Tanque para Buque de Bunkering de GNL de Hudong-Zhonghua Shipbuilding
GTT ha recibido una orden de Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd para el diseño de tanques de un nuevo buque de bunkering de GNL destinado a Ondimar Transportes Marítimos, una empresa del Grupo Ibaizabal.
(Fuente: lngindustry.com)
PIL Bunkerea su Primer Buque Portacontenedores de Doble Combustible de 14,000 TEU con GNL
Pacific International Lines (PIL) y Shanghai SIPG Energy Service (SSES) completaron el primer bunkering de GNL en el buque portacontenedores de PIL, Kota Eagle.
(Fuente: offshore-energy.biz)
Nuevo Buque de GNL Bautizado en el Astillero de Hanwha Ocean
Mitsui O.S.K. Lines (MOL) llevó a cabo una ceremonia de bautizo para un nuevo buque transportador de GNL en el astillero de Hanwha Ocean.
(Fuente: offshore-energy.biz)
Kuwait Apuesta por el GNL y la Captura de Carbono para Meta de Cero Emisiones en 2050
Como el principal importador de GNL en Medio Oriente, Kuwait está avanzando hacia su meta de cero emisiones mediante proyectos de captura de carbono e infraestructura de carga para vehículos eléctricos.
(Fuente: spglobal.com)
Investigación: Buques Rusos de GNL Hacen Escalas en Francia para Reparaciones Pese a Sanciones
A pesar de las sanciones occidentales, una investigación reciente revela que astilleros europeos continúan realizando reparaciones en la flota de GNL de Rusia.
(Fuente: maritime-executive.com)
Análisis General
Las noticias del 29 de octubre destacan importantes movimientos estratégicos en el mercado global de GNL. El nuevo pedido de diseño de tanques de GTT indica un crecimiento continuo en el sector de bunkering de GNL, mientras que el compromiso de Kuwait con la captura de carbono y los objetivos de cero emisiones lo posicionan como líder en sostenibilidad energética en Medio Oriente.
Las sanciones impuestas a Rusia han afectado proyectos como el Ártico GNL 2 y redirigido sus exportaciones hacia Asia. La creciente demanda de GNL en Brasil, impulsada por la sequía, intensifica la competencia global por los cargamentos y presiona los precios en el mercado spot.
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